{"id":311,"date":"2015-02-03T14:36:54","date_gmt":"2015-02-03T13:36:54","guid":{"rendered":"http:\/\/kraftrad.biz\/?page_id=311"},"modified":"2015-02-07T23:33:26","modified_gmt":"2015-02-07T22:33:26","slug":"hydraulische-kupplung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kraftrad.biz\/?page_id=311","title":{"rendered":"Hydraulische Kupplung"},"content":{"rendered":"
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Magura Hymec….<\/h3>

... sch\u00f6n und gut, aber. Die Armatur mit Vorrats-
beh\u00e4lter und 70er Jahre Design Hebel ist zwar funktional, aber nicht sch\u00f6n. Eine Armatur welche baugleich mit der Radialpumpe der Bremse ist w\u00e4re sch\u00f6n. Dummerweise ist das Material von Lucas nicht mehr verf\u00fcgbar. Egal, ich hab ja Zeit und Internet. Irgendwo auf diesem Planeten wird es sowas ja wohl noch geben.\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Klotzen nicht kleckern<\/h3>

Ich wurde f\u00fcndig. In der Elektrobucht habe ich dann eine 16er Lucas Radialpumpe gefunden. Da bei diesen durch einfaches tauschen des Entl\u00fcftungsnippel gegen den Ausgang auch der Einsatz auf der Kupplungsseite m\u00f6glich ist habe ich zugeschlagen. Der Preis hat mir die Tr\u00e4nen in die Augen und den Schwei\u00df auf die Stirn getrieben. Aber egal, gibt's eben zwei Wochen nur Wasser und trocken Brot. Hymec Armatur ab, Lucas Armatur dran, entl\u00fcften und gl\u00fccklich sein. Das war ja einfach. Funktioniert bestens. Aber bl\u00f6derweise nur drei Tage lang. Kupplung ziehen, Hebel geht dank Feder wieder in die Ausgangsposition aber der Kolben bleibt stecken - gegen die Kraft der Kupplungsfedern. Was war passiert? Magura schreibt f\u00fcr die Hymec ihre eigene Pampe genannt \"Blood\" als F\u00fcllstoff vor. Ich habe das System auch mit \"Blood\" bef\u00fcllt. Das hat die Dichtung der Lucas Pumpe nicht ganz so gut gefunden und ist aufgequollen. Also den ganzen Quatsch wieder abgebaut und den Kolben mit Druckluft aus dem Zylinder befreit. Richtig bl\u00f6d ist jetzt die Tatsache, das Lucas nie Ersatzteile f\u00fcr das innere dieser Pumpen angeboten hat. Die mussten zur Revision immer eingeschickt werden (wei\u00df das Schwein warum). Was tun? Die L\u00f6sung fand sich bei PT. Die haben einen Zylinder samt Dichtung als Ersatzteil im Angebot der in die Lucas Pumpe passt. Damit war das Problem \u00fcber der G\u00fcrtellinie gel\u00f6st. Was aber ist mit dem Nehmerzylinder. Die klassische Not gegen Elend Situation. Unten geht keine Bremsfl\u00fcssigkeit und oben kein Blood.\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Und dran damit<\/h3>

Schnell alles wieder zusammen gebaut, dann noch die Zugstange passend gek\u00fcrzt und ein Gewinde f\u00fcr den Nippel geschnitten und fertig ist die Laube. Das System ist jetzt mit DOT4 Bremsfl\u00fcssigkeit bef\u00fcllt und verrichtet seit einem \u00be Jahr problemlos seinen Dienst.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

Die gelbe Gefahr<\/h3>

Die L\u00f6sung kommt aus China. Dort habe ich f\u00fcr ganz kleines Geld einen Nehmerzylinder gefunden. Und weil der so billig war hab ich gleich mehrere genommen - da hat man was zum spielen. Als dann der \u00fcbliche Kokon ( China ist bestimmt die Nation mit dem H\u00f6chsten pro Kopf verbrauch an Paket Klebeband) ankam war die Spannung nat\u00fcrlich gro\u00df. Kurz gesagt - der erste Eindruck nach dem Zerlegen ist durchweg positiv.<\/p>\n<\/div><\/div>

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