{"id":293,"date":"2015-02-03T12:26:10","date_gmt":"2015-02-03T11:26:10","guid":{"rendered":"http:\/\/kraftrad.biz\/?page_id=293"},"modified":"2015-02-07T23:33:34","modified_gmt":"2015-02-07T22:33:34","slug":"bremspumpe-hinten","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kraftrad.biz\/?page_id=293","title":{"rendered":"Bremspumpe hinten"},"content":{"rendered":"
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Ist das denn notwendig….?<\/h3>

Trotz der dynamischen Radlastverteilung ist ja auch am Hinterrad eine Verz\u00f6gerungseinrichtung erforderlich. Leider wird diese in der Gro\u00dfserie etwas stiefm\u00fctterlich behandelt. Zumindest was Art und Ausf\u00fchrung angeht. Aber in solchen F\u00e4llen er\u00f6ffnet\u00a0ja der Zubeh\u00f6rmarkt ungeahnte M\u00f6glichkeiten. Wenn auch, und gerade f\u00fcr \u00e4ltere Fahrzeuge nur in \u00fcberschaubarem Umfang. In der Werkstatt meines geringsten Misstrauens lag schon seit Ewigkeiten diese herrliche aus dem vollen geleckte Bremspumpe. In einer kleinen staubigen Glasvitrine, ganz unten.<\/p>\n<\/div><\/div>

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… ja!<\/h3>

Sie wurde mal f\u00fcr die Rennstrecke beschafft, kam aber nie weiter als bis in eben jene Vitrine. Eine spontane Machbarkeitsstudie ergab, das der Lochabstand dem der originalen entsprach und so erl\u00f6ste ich die Werkstatt von diesem Ballast. Zu einem mehr als fairen Kurs wechselte das Teil den Besitzer. Also flink nach hause und mit dem Einbau beginnen. Sch\u00f6n mittig eine Bohrung in den Kolben gesetzt und das Gelenk zur Hebelaufnahme montiert. Die alte Pumpe ab, die neue dran gebaut den Schlauch zum Ausgleichsbeh\u00e4lter durch einen neuen ersetzt und den Bremshebel befestigt.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Jetzt noch ordentlich entl\u00fcftet - fertig. Und was soll ich sagen? Bremst genauso wie vorher, sieht aber viel besser aus. Und das Auge bremst ja schlie\u00dflich mit.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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