Ist das denn notwendig….?
Trotz der dynamischen Radlastverteilung ist ja auch am Hinterrad eine Verzögerungseinrichtung erforderlich. Leider wird diese in der Großserie etwas stiefmütterlich behandelt. Zumindest was Art und Ausführung angeht. Aber in solchen Fällen eröffnet ja der Zubehörmarkt ungeahnte Möglichkeiten. Wenn auch, und gerade für ältere Fahrzeuge nur in überschaubarem Umfang. In der Werkstatt meines geringsten Misstrauens lag schon seit Ewigkeiten diese herrliche aus dem vollen geleckte Bremspumpe. In einer kleinen staubigen Glasvitrine, ganz unten.
… ja!
Sie wurde mal für die Rennstrecke beschafft, kam aber nie weiter als bis in eben jene Vitrine. Eine spontane Machbarkeitsstudie ergab, das der Lochabstand dem der originalen entsprach und so erlöste ich die Werkstatt von diesem Ballast. Zu einem mehr als fairen Kurs wechselte das Teil den Besitzer. Also flink nach hause und mit dem Einbau beginnen. Schön mittig eine Bohrung in den Kolben gesetzt und das Gelenk zur Hebelaufnahme montiert. Die alte Pumpe ab, die neue dran gebaut den Schlauch zum Ausgleichsbehälter durch einen neuen ersetzt und den Bremshebel befestigt.
Jetzt noch ordentlich entlüftet - fertig. Und was soll ich sagen? Bremst genauso wie vorher, sieht aber viel besser aus. Und das Auge bremst ja schließlich mit.